Развитие метростроения в Санкт-Петербурге: новые подрядчики и контракты

В Санкт-Петербурге в сфере метростроения, вдохновляясь московским опытом, разрабатывается новая схема взаимодействия с единственным заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако неясно, приведет ли это к более быстрому открытию новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». В конкурсе была подана только одна заявка.

Ранее тендер на сумму 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», но итоги были отменены из-за изменений в критериях оценки. В качестве нового претендента может выступить «Бамтоннельстрой–Мост», которая активно расширяет свое присутствие на рынке Санкт-Петербурга.

Недавно компания приобрела контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что позволит ей вернуть позиции в проектировании и укрепить свои шансы на участие в крупных проектах, таких как строительство Орловского тоннеля.

МССС, пришедший на смену обанкротившемуся «Метрострою», продолжает работу по проектированию и строительству метро, но в условиях конкуренции с новыми игроками. В то время как московские власти подчеркивают преимущества схемы с одним генподрядчиком, в Петербурге проблемы с глубокими объектами остаются ключевыми препятствиями для ускорения строительства.